Архив рубрики: Автомобили

Обратите внимание

Тополь Эдуард Владимирович - Настоящая любовь
store.cross-roads.ru
Mario Puzo - The Godfather, 1999 год
store.cross-roads.ru
Бойл Э. - Кое-что о любви
store.cross-roads.ru

AutoBooking поможет оснастить автомобиль на ГБО

AutoBooking поможет оснастить автомобиль на ГБО

Расценки на топливо все более стимулируют людей призадуматься о переводе автомобиля на газобаллонное оснащение (ГБО). Такие установки используют сжиженный (пропан-бутан) и сжатый газ (метан). AutoBooking.com несомненно поможет избрать более благоприятное СТО для установки ГБО.

Монтаж ГБО интересен тем, кто немало времени проводит за рулем — чем больше вам необходимо ездить, тем скорее окупается данная система. На другом месте после экономии — экологическая причина. Подтверждено, что на нынешний день это наиболее экологически чистое горючее. ГБО устанавливается лишь на авто с бензиновым движком.

Различают от первого по 5-е поколения ГБО в зависимости от принципа работы и системы:

  • 1 происхождение — отдельная система испарителя и редуктора. Невзирая на качество, их уже не выпускают более 10 лет.
  • 2 происхождение — имеется дозатор газа с ручной регулировкой.
  • 3 происхождение — дозатор газа с ручной регулировкой + электрический дозатор.
  • 4 происхождение — наиболее популярное. Газ из редуктора подается на газовые форсунки (они по принципу работы идентичны с бензиновыми форсунками).
  • 5 происхождение — газ еще в сжиженном состоянии впрыскивается непосредственно в цилиндр.

Нередко можно услышать, будто, ставя ГБО, движок утрачивает мощность. Газовое оснащение необходимо отчетливо выбирать к конкретному виду мотора — с хорошим газовым оборудованием данная утрата никак не ощутима. Любая мелочь имеет возможность проиграть огромную роль. Поэтому, ежели никак не желаете утрачивать мощность и навредить собственному автотранспорту — лучше обратитесь к спецам в автосервис. Избрать для себя более благоприятное СТО несомненно поможет AutoBooking.com. Монтаж ГБО сводит к минимальному количеству использование бензином, однако никак не исключает его полностью. К примеру, греть машинку лучше на топливе из-за конденсата газа. Только когда движок добьется рабочей температуры, можно переходить на газ. Из 1000 км пробега лучше 50-70 км проезжать на бензине. Это связано с наиболее высочайшим октановым числом пропан-бутана, так как вначале движок рассчитан на сжигание бензина. Вероятность совмещать 2 топливные системы позволяет длительно путешествовать, не останавливаясь — если кончится газ, позволительно переключиться на бензин. Разные тесты по сохранности автомашин с ГБО проявили минимальные риски как при ударе сзади, так и при переворачивании. 20 % бака от настоящего размера постоянно остается пустопорожним на случай расширения газа из-за наружных причин. Невзирая на это, авто с ГБО требует кропотливой проверки. При первых показателях утечки газа необходимо немедля ехать в автосервис. Не старайтесь устранить неисправность сами!

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%.

В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах

В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах

В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах

Украинские Кулибины становятся все более изобретательными: теперь они переделывают свои авто так, чтобы те ездили на дровах, а не на бензине! Так, своих «железных коней» обновили уже минимум шесть водителей. Главная цель — экономия на топливе. Так, по словам владельцев таких «дровомобилей», выгода у всех разная: у кого дешевле в пять раз, а у кого и во все 20!

ТЕХНОЛОГИЯ. Машина едет благодаря газу, который вырабатывается во время горения. Так, 36-летний черниговский водитель Евгений Колыван установил на багажнике авто специальную топку и теперь «заправляет» свой Opel дровами.

«Я узнал о таком опыте из интернета, — рассказывает Евгений Колыван. — Но когда сам смастерил, то первоначально ничего не вышло. Достал нужную литературу 1939 и 1950 года, каждую книгу прочел по три раза и за два месяца из металлолома сконструировал агрегат. В этот раз все получилось, автомобиль стал ездить на дровах. Идеальная длина дров — размером в два спичечных коробка. На каждые 100 км расходуется 20 кг дров. В перерасчете на деньги при поездке на дровах стоимость километра составляет 5—6 копеек, на бензине — около двух гривен. Главное условие — дрова должны быть сухими. Лучше всего горят дрова из шелковицы, но газ не такой калорийный, как традиционный газ для авто пропан, поэтому машина едет около 60 км/ч. У гаишников претензий не было, подъедут — посмотрят, даже документов не спрашивали», — рассказал нам Евгений.

По его словам, он знает минимум шесть водителей, которые ездят по украинским дорогах на «дровомобилях». «Но, возможно, сейчас таких уже больше. Первопроходцем был житель Полтавской области, сама же технология к нам пришла из Франции», — уточняет Колыван.

Донбасский водитель Сергей Лагунов, который сконструировал «дровомобиль» несколько лет назад, рассказал, что переоборудовал машину без посторонних подсказок: «Спрашивать было не у кого, а те, с кем общался, уверяли, что ничего не получится. После того как я создал такое авто, то за мной уже и начали повторять. В качестве топлива лучше всего подходят дрова из дуба и граба. Первым моим автомобилем на дровах был «Жигули», затем — «Волга». По его словам, претензий от ГАИ не было, ведь генератор размещен в багажнике и его никто не видел. Лагунов уточняет, что сейчас научился получать 92-й бензин из обычного мусора и собирает деньги на оборудование.

В МВД нам сообщили, что установка незарегистрированных агрегатов на авто нарушает существующие нормы. «Агрегаты должны пройти исследование в лаборатории, которая выясняет, не опасно ли такое оборудование для водителя и других участников движения. Но сейчас МВД реформируется. Вот водители, видимо, и решили, что следить за законностью некому…», — ответили нам в МВД.

Большой пробег, гонки на скорость и медное масло

С 27 февраля по 1 марта в Бурятии на льду Байкала проходил Фестиваль Скорости Байкальская Миля. 

Гонщики со всего света на разнообразной технике собрались в поселке Максимиха для того, чтобы проверить свою максимальную скорость при движении по льду.

«Скорость, которая может быть развита на асфальте, и скорость, которой можно добиться на льду, это совершенно несопоставимые величины» — говорит Дмитрий Хитров, бизнесмен, один из организаторов мероприятия.

«Лед имеет абсолютно иное сопротивление и техника будет вести себя принципиально иначе.»

Так, например, мотоцикл Бертрана Дюбе, который показал на соляном озере Бонневиль скорость, превышающую отметку в 300 км в час, на льду Байкала смог разогнаться только до 211 км в час.

Техника на мероприятии была совершенно разная: мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, аэролодки, даже огромный вертолет Ми170А2

Но были здесь и гражданские автомобили, которые служат верой и правдой своим хозяевам в повседневной жизни, а на Байкальской Миле они демонстрировали свои предельные возможности.

Так, например, авто-мото блогер Ксения Никитина решила проверить свой Subaru особенным способом: сначала на выносливость, потом — на предельную выкладку, а потом — снова на выносливость. Она доехала до Байкала из Москвы на этой машине, там поучаствовала в заездах на скорость, показав результат, вошедший в абсолютную десятку, и также на нем вернулась обратно.

«Для меня это и было самым главным. Даже не гонка, как таковая, а возможность участия в ней не на какой-то специализированной технике, а на машине, которая ездит каждый день и вообще у меня одна. Так, что можно приехать, погоняться и вернуться. Если это мог сделать мой старый Субарик, значит, это может сделать каждый!» — говорит Ксения.

 

Вместе с Subaru Forester Ксении проходило испытание и нашумевшее масло Cupper на основе ионов меди. Компания-производитель заявила полную уверенность в том, что это масло идеально выдержит и условия длительного пробега, и максимальную нагрузку в гонке на скорость.

Длительные пробеги для Cupper не внове. Осенью 2019 завершилось кругосветное путешествие на УАЗ-452 Буханка на масле Cupper.

Спортивные победы тоже не редкость для медного масла — и в автоспорте, и в мотоспорте, и в картинге, и в велогонках.

Но такое испытание действительно было первым. Высокофорсированный двигатель EJ255, с которого было снято 320 лс (на 60 больше, чем номинальное значение), на длительном пробеге плюс на предельной нагрузке в середине пробега и длительный пробег назад.

«Мы были уверены в том, что все пройдет отлично. Cupper может и больше, но Ксения и Subaru все равно молодцы» — говорит Сергей

Мамыкин, основатель компании Cupper и автор технологии C.L.A.D.

«Более того, показанная рекордная скорость для этого автомобиля в 214 км в час на льду обусловлена пределом 4-ступенчатого автомата, а не двигателя».

«Байкальская миля — это не гонка профессионалов, это праздник энтузиастов скорости. Каждый может устремиться к своему пределу и поставить свой рекорд» — сказал Сергей Мальцев, соорганизатор мероприятия. «Главное — это взаимное уважение, в том числе к нормам экологии, и соблюдение правил безопасности. Максимальная скорость в классе мотоциклов (и приравненных к ним) — 267 км/ч, и ее достиг Александр Мишкинис на мотоцикле BMW S1000RR. Максимальная скорость в классе автомобилей (и приравненных к ним( — 235 км/ч и этот рекорд установил Сергей Мудрик на Toyota Chaser 1992 года.

«КАМАЗ-мастер» — Mankiewicz подписан договор о сотрудничестве

Автогоночная команда «КАМАЗ-мастер» подписала договор о сотрудничестве с производителем лакокрасочных покрытий Mankiewicz из Германии.

Спортивная команда «КАМАЗ-мастер» – многократный призер и семнадцатикратный победитель супермарафона «Дакар», восьмикратный победитель ралли «Шелковый путь» подписала договор о сотрудничестве с мировым лидером в разработке индустриальных систем и защитно-декоративных покрытий – немецкой компанией Mankiewicz (входит в ТОП-100 инновационных компаний Германии).

Благодаря инновационным технологиям в области машиностроения и применению искусственного интеллекта на производстве компания Mankiewicz, которая не первый год является ведущим партнёром мировых технологических корпораций, создала уникальную технологию специального защитно-декоративного покрытия. Она была протестирована на автомобилях «КАМАЗ-мастер» во время ралли-марафона «Шелковый путь — 2019» и получила высокую оценку экспертов.

После ряда успешных испытаний компании подписали договор о дальнейшем сотрудничестве, которое заключается в оказании команде «КАМАЗ-мастер» услуг по технологическому консалтингу по продуктам и технологиям.

Благодаря сотрудничеству с компанией Mankiewicz команда «КАМАЗ-мастер» получает передовые технологии и материалы для антикоррозионной и механической защиты деталей кузова, подвески, двигателя. Таким образом, повышается надёжность, эффективность и КПД двигателя, узлов, деталей подвески и кузова, а также улучшается внешний вид грузового автомобиля, что приближает очередные победы команды.

Генеральный директор представительства компании Mankiewicz в России и странах СНГ Владимир Трофименко посетил пресс-тур, организованный командой «КАМАЗ-мастер». Во время встречи Владимиру удалось поучаствовать в заезде вместе с профессиональными водителями и попробовать себя в качестве члена экипажа. «Я даже не мог себе представить, какие нагрузки испытывают пилоты команды «КАМАЗ-мастер». Вы настоящие герои!», – комментирует Владимир – «Мы безумно гордимся Вами и вашими победами! Счастливы быть маленькой технологической каплей в этой сплочённости достижений инженерной мысли и командного духа!».

Акция – профессиональная бесплатная диагностика ходовой части

 Автосервис «Кронос Авто» проводит очередную акцию. Предлагается бесплатная диагностика ходовой части, позволяющая оценить состояние этой важнейшей составляющей, провести своевременную замену изношенных элементов, предотвратить появление серьезных проблем. В автосервисе работают опытные квалифицированные мастера, имеется новейшее диагностическое оборудование, оригинальные запчасти для различных марок машин.

Ходовой части авто в процессе эксплуатации приходится выдерживать высокие нагрузки. Неизбежен естественный износ элементов, ускоряют этот процесс некачественные дорожные покрытия. От состояния этой системы напрямую зависит комфортность управления, безопасность водителя и пассажиров. В ходовой части много компонентов, ни один из них не застрахован от поломки. Регулярная диагностика позволяет своевременно выявлять неполадки, производить регулировку, замену изношенных деталей, исключать риск появления существенных неисправностей, требующих дорогостоящего ремонта.

Отсутствие профилактического технического обслуживание ходовой части приводит к появлению сбоев, нарушений. При возникновении неполадок, износе элементов системы повышается расход топлива, усложняется управление машиной, ускоряется износ шин. Существенно снижается степень безопасности, появляется риск аварийных ситуаций.

Техническое обслуживание ходовой части в автосервисе «Кронос Авто» включает полный комплекс работ, позволяющий сделать точную оценку состояния системы, выявить имеющиеся нарушения, устранить проблемы. Профессиональные мастера:

  • проверяют состояние шин, корректируют давление при необходимости;
  • проводят проверку углов установки передних колес, регулировку;
  • оценивают состояние рамы, подвески;
  • проверяют надежность крепления элементов системы;
  • осматривают подшипники;
  • выполняют смазку элементов.

Акцией автосервиса, позволяющей провести диагностику ходовой части бесплатно, стоит воспользоваться каждому владельцу автомобиля. Качественная профессиональная проверка системы предоставит возможность точно оценить ее состояние, при необходимости выполнить небольшой ремонт, регулировку. Квалифицированная работа мастеров гарантирует сохранность важнейшей части автомобиля, безопасность, комфортное управление.

Подробнее на нашем сайте: http://xn--80aewmebckmm.xn--p1ai/

Технологии советской оборонки могут значительно увеличить ресурс автомобиля!

В послевоенные годы советские инженеры замахивались на многие нерешаемые проблемы. Как поставить атомную энергию на мирные рельсы? Как отправить человека в космос и вернуть его обратно?

Стоит кому-нибудь сказать, что в бытность СССР советские ученые сделали открытие, позволяющее увеличить ресурс любой машины до бесконечности, его непременно сочтут сумасшедшим. 

В те же 50-е годы волею случая, военные авиаинженеры смогли заглянуть внутрь процессов, лежащих в основе трения. Сделанные тогда открытия перевернули очень многие представления о том, что происходит при трении, но самое главное — они наметили путь для радикального снижения трения. 

Первые годы новая технология применялась исключительно в оборонке и в авиации, но уже в 80-е годы она стала достоянием общественности. Результаты были очень многообещающими, но дальнейшие перемены в стране буквально подкосили её на взлёте. 

В наши дни, когда все устали от «одноразовых» вещей, в том числе и автомобилей, такая технология по снижению трения была бы очень актуальна! 

Один из авто-блогеров попытался разобраться, что же стало с нашумевшим советским изобретением, сумело ли оно пробить себе дорогу в современном мире и как именно это ноу-хау может помочь продлить жизнь двигателям и другим узлам трения.

BMW Group добился лучшего показателя по продажам за всю историю бренда в России

 Авторынок в России переживает не лучшие времена: едва остановившееся падение продаж новых автомобилей снова набирает обороты. По данным на октябрь сильно просели лидеры массового сегмента – Лада на 6%, Kia — на 4%. По самому оптимистическому сценарию можно рассчитывать на сохранение объема продаж на уровне 2019 года. Это возможно при условии сохранения стабильности национальной валюты, отсутствия внешних потрясений. Впрочем, большая часть экспертов предрекает сохранение отрицательной динамики рынка.

Премиум-сегмент оказался менее чувствительным ко всеобщему спаду. Интересную статистику показали немецкие марки. Например, BMW Group удается нарастить продажи и отвоевывать лидирующую долю в сегменте:

«Именно рост продаж BMW и MINI по итогам десяти месяцев на 16 % позволяет нам оптимистично смотреть в ближайшее будущее. В премиум-сегменте доля брендов BMW Group превысила 28%. Это лучший показатель за все 20 лет существования марки в России. BMW лидирует в рейтинге премиум-сегмента, входит в ТОП-10 самых популярных марок автомобилей в России» — прокомментировал генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.

Этому успеху поспособствует, как наличие производства автомобилей на территории России, так и подход, который практикуют дилеры на этапе продажи и обслуживания машины. Возрастающая конкуренция с каршерингом и такси ставить перед дилерами новые вызовы:

«Все автоцентры Автодом подчинены концепции «Легкого владения». Мы предлагаем не только удобную покупку, но и удобное обслуживание машины, — отметил Ольховский — В апреле Автодом открыл очередной автоцентр в шаговой доступности от Москва-Сити. В нем представлен весь модельный ряд BMW и полный спектр сервисных услуг. Три этажа работают для удобства покупателей и владельцев BMW»

Инновационные масла как «допинг» для техники.

Агентство инноваций г. Москвы «Перечень инновационной высокотехнологичной продукции и технологий».

6 ноября 2019 года продукция компании КУППЕР (моторные масла CUPPER) была официально внесена в «Перечень инновационной высокотехнологичной продукции и технологий» Агентством инноваций г. Москвы. 

Агентство инноваций г. Москвы учреждено Департаментом предпринимательства и инновационного развития города Москвы (Постановление Правительства Москвы от 19 сентября 2018 г. N 1112-ПП «О реорганизации Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства») как «единое окно» для участников инновационной экосистемы столицы.

 

Критерии определения продукции как инновационной и высокотехнологичной следующие:

— продукт должен быть абсолютно новым, уникальным и/или усовершенствованным.

— продукт должен обладать экономическим эффектом реализации – снижать материальные затраты и/или экономить время

— продукт должен быть внедрен в одной или нескольких отраслях городского хозяйства

— продукт должен подтверждать свой высокий технологический уровень, в том числе посредством улучшения качества социальной среды и здоровья населения, увеличением гарантийного срока эксплуатации и продолжительности жизненного цикла продукта, улучшением потребительских свойств продукта по сравнению с применяющимися. 

Комиссией было принято решение о соответствии продукции производимой компанией КУППЕР всем вышеперечисленным пунктам. 

Таким образом, на рынке инноваций в категории моторных масел продукция CUPPER на данный момент занимает лидирующее положение. При этом соответствие продукта требованиям заказчика, технической и нормативной документации подтверждается сертификатами, патентами, разрешениями и протоколами испытаний. 

Главное преимущество продукции компании КУППЕР – комплекс присадок на основе ионов меди, которые обеспечивают эффект безызносного трения в рабочей среде, таким образом, увеличивая межсервисный интервал, срок службы деталей в парах трения узлов и агрегатов, и при этом снижая энергопотребление. 

Смазочные материалы CUPPER производятся для всех типов двигателей и трансмиссий транспортных средств, а также любого промышленного оборудования.

Кругосветка на Уаз-452 «Буханка»: история успеха одного масла

27 октября в Москве финишировала кругосветная экспедиция «на Буханке вокруг света».

Отечественный автомобиль был выбран для этого путешествия не случайно: никто и никогда до этого не совершал таких путешествий на технике, произведенной в СССР. Не только потому, что советские автомобили не отличались комфортом, а, в первую очередь, потому, что они не отличались надежностью.

Простотой в ремонте — да, но похвастаться редкой потребностью в обслуживании наш советский автопром никогда не мог. Отсюда же тысячи анекдотов про «после сборки доработать напильником».

Совершить кругосветное путешествие на советском автомобиле — это однозначно вызов. И самим путешественникам, и технике.

Но на этот раз это был еще и вызов еще одному советскому открытию — эффекту безызносного трения, открытому еще в середине 20 века Гаркуновым Д.Н. и Крагельским И.В. (Открытие номер 41 в Росреестре научных открытий)

Научно-производственная компания «КУППЕР» производит свои смазочные материалы на базе этого открытия с использованием ионов меди. Встраивание их в кристаллическую решетку основного металла, из которого изготовлены детали автомобиля не только защищает их от изнашивания, а еще и восстанавливает микро-повреждения и задиры, заполняя медью поврежденные участки в парах трения.

УАЗ-452 «Буханка» при подготовке к кругосветке был обработан смазками CUPPER полностью: двигатель, коробка передач, гидроусилитель, топливная система, редуктора и даже колесные подшипники. Также были предоставлены все необходимые запасы для масел для полного цикла замен по пути.

За 89 тысяч километров общего пробега только один из обработанных узлов вышел из строя — задний редуктор, это произошло уже на заключительном этапе экспедиции, на Российской части маршрута и  по вине качества изготовления шестерни.

Все остальные узлы и агрегаты не требовали к себе никакого внимания, замена масла проводилась по регламенту.

«Двигатель ни разу не попросил долива масла. Для «Буханки» это не свойственно, тем более в условиях эксплуатации по серьезному холоду (Скандинавия) и по серьезной жаре (Африка и Южная Америка).» — Говорит Александр Морозов, организатор кругосветной экспедиции.

«Для нас это тоже был эксперимент. В способностях наших масел и в эффекте безызносности мы уверены, так как это физико-химический закон, но в качестве отлива и сборки УАЗа у нас, конечно же, были сомнения. Масло может «реконструировать» микрозадиры и микротрещины, но отрегулировать правильность зазоров это уже не в его силах. Однако, мы убедились в том, что правильное масло может сделать очень многое» — говорит Сергей Мамыкин, технический директор компании КУППЕР.

Как бы то ни было, экспедиция завершилась победой советского автомобиля и правильных смазочных материалов над условиями эксплуатации. 

Иркутск встречает участников кругосветной экспедиции на «БУХАНКЕ»

РОССИЙСКИЙ ЭТАП.

С 28 сентября по 5 ноября пройдет Российский этап экспедиции «На Буханке Вокруг Света».

Экспедиция стартовала 15 июля 2017 года. С этой даты по сегодняшний день было пройдено более 78000 км и 61 страна. Первое в истории кругосветное путешествие на полноприводном микроавтобусе УАЗ-452 «Буханка».

Российский автомобиль еще советской разработки, выпускающийся более 50 лет практически без изменений был выбран для пробега специально: это единственное кругосветное путешествие, совершенное на автомобиле российского производства. Экспедиция, таким образом, имеет право претендовать на место в книге рекордов Гиннеса.

«Спартанские условия и минимум комфорта — не помеха кругосветке» — говорит организатор экспедиции Александр Морозов. «Это и повод проверить себя, и на собственном примере продемонстрировать, что возможно все».

Буханка стойко вынесла и холод Скандинавии, и жару Африки, радуя и, возможно, многих удивляя стабильностью работы всех механизмов. Автомобиль за все 80 000 км. потребовал серьезного ремонта только дважды: один раз пришлось заменить высоковольтный провод и один раз, уже на территории России ремонтировался задний мост.


Во всех узлах автомобиля используются инновационные смазочные материалы на основе ионов меди российского производства. Технология «безызносного трения» работает в двигателе, КПП, ГУР, в подшипниках и даже топливной системе. Таким образом, есть основание предполагать, что эффект безызносности сыграл свою роль в безотказной работе механизмов «Буханки».

«80 тысяч км, без «ужора» масла от замены до замены, для отечественного автомобиля это отличный результат» — говорит Николай Баландинский, второй участник кругосветки.

В рамках Российского этапа экспедиции организаторами было принято решение провести несколько встреч с «болельщиками» экспедиции: с теми, кто смотрел, читал и сопереживал героям пробега.

11 октября мы всех ждем в городе Иркутске на парковке возле стадиона «Труд» с 19:00, участники экспедиции будут рады ответить на любые вопросы гостей и вживую продемонстрировать уникальный советский кругосветный автомобиль.