Tag Archives: логистика

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о наращивании пропускной способности основного транспортного коридора между Европой и Азией

Марат Хуснуллин провёл заседания по развитию железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. Заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин провёл заседание комиссии по вопросам реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока и заседание организационного комитета по празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. В мероприятиях также принял участие первый зампредседателя правительства Андрей Белоусов.  

 

 

«В этом году мы продолжим создавать все условия для того, чтобы в ближайшее время пользователи железных дорог почувствовали реальные результаты, а дороги соответствовали возрастающим потребностям в перевозках.  

 

Так, по итогам работы в текущем году провозная способность магистралей Восточного полигона должна достигнуть 180 млн т, должны быть сокращены сроки доставки транзитных контейнерных перевозок до семи дней. Вместе с тем объём транзитных перевозок двадцатифутовых контейнеров планируем увеличить почти до 1,7 млн единиц», – сказал Марат Хуснуллин. Вице-премьер подчеркнул, что с учётом поставленных Президентом задач в ближайшее время требуется завершить работу по определению параметров третьего этапа развития Восточного полигона. Для этого в том числе необходимо рассмотреть вопросы сокращения сроков и количества этапов строительства отдельных объектов.  

 

По мнению доцента кафедры экономики Президентской академии в Санкт-Петербурге, кандидата экономических наук Олеси Десятниченко, полувековой юбилей БАМа обращает внимание на его перманентную постоянной востребованность страной, которая в изменившихся внешнеэкономических условиях заметно возросла.  

 

«Потребности в наращивание пропускной способности основного транспортного коридора между Европой и Азией в последние 1-1,5 года существенно опережают предусмотренные в иных геополитических реалиях темпы реконструкции Транссиба и БАМа. Происходящий разворот значительной части транспортных потоков на Восток, требует роста объемов грузоперевозок, а, следовательно, и объемов инвестиционных вложений в расширение Восточного полигона. Прежние планы существенно корректируются. К 2035 г. пропускная способность БАМа и Транссиба должна по некоторым оценкам должна возрасти до 260-280 млн т. Магистраль проходит через регионы, в которых сосредоточена основная часть промышленного потенциала стран. Их развитие невозможно без развития транспортной магистрали. Добыча нефти, угля, леса, различных руд, транспортировка сырья и продуктов его переборки в порты, сегодня не обеспечена советующим потенциалом доступной провозной способности магистрали. Также осложнил ситуацию сильно выросший объем контейнерных перевозок, требования к существенному сокращению времени прохождения грузов по магистрали. Именно поэтому, вопросу модернизации и ускоренного развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог сообразно аульным запросам и экономическим реалиям, поднимается и решается на столь высоком уровне. Объемы капиталовложений, требуемых для создания на третьем этапе развития Восточного полигона каждой дополнительной единицы провозной мощности, требуют поиска наиболее эффективных технологических, логистических, финансовых решений», — заключила эксперт.

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о реализации транспортной стратегии

Россия ставит цель — удвоить к 2030 году общую мощность морских портов Арктического бассейна. Если в прошлом году она составила 123 миллиона тонн, то к концу десятилетия должна выйти на уровень 252 миллионов тонн, в том числе за счет строительства новых терминалов, расширения железнодорожных подходов.

 

Как отметил президент России Владимир Путин, на территории Дальнего Востока работают важнейшие стратегические предприятия, морские порты и железные дороги. За 10 лет грузооборот дальневосточных морских портов увеличился в 1,6 раза.

 

По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Светланы Филистеевой, правительство Российской Федерации активно работает над реализацией транспортной стратегии и развитием логистической инфраструктуры. Меры направлены на обеспечение эффективности и конкурентоспособности транспортной системы страны, улучшение качества и доступности транспортных услуг, а также стимулирование экономического развития регионов.

 

«В рамках транспортной стратегии России проводятся работы по модернизации и развитию всех видов транспорта — автомобильного, железнодорожного, морского, речного и воздушного. Важное место отводится развитию транспортной логистики и созданию логистических центров, которые способствуют оптимизации грузоперевозок и улучшению качества логистических услуг. Также правительство активно поддерживает инвестиционные проекты в области транспорта и логистики, включая строительство новых дорог, расширение и модернизацию портов, аэропортов и железнодорожных узлов, а также развитие мультимодальных транспортных коридоров. Важным аспектом развития логистической инфраструктуры является также создание электронных систем управления грузоперевозками, которые позволяют оптимизировать процессы доставки и улучшить контроль над перевозками. Все эти меры направлены на развитие транспортной системы России, повышение ее эффективности и конкурентоспособности, а также на улучшение условий для бизнеса и жителей страны», — сказала эксперт.

Борт самолёта Рэд Вингс возьмет в полет из Екатеринбурга в Новый Уренгой

Рейсы Екатеринбург-Новый Уренгой-Екатеринбург авиакомпании Red Wings стартуют 22 января и будут выполняться по воскресеньям.

фото: Полёты из Екатеринбурга в Новый Уренгой запускает Рэд Вингс

Red Wings расширяет сеть региональных маршрутов из своего базового аэропорта «Кольцово». Рейсы будут выполняться на современных комфортабельных лайнерах SSJ100 вместимостью 100 кресел. Выход на это востребованное направление нового перевозчика в лице RedWings позволит снизить среднюю стоимость перелета.

Билеты уже в продаже на официальном сайте flyredwings.com и в мобильном приложении авиакомпании, доступном для скачивания в AppStore и GooglePlay. Гостиницу или хостел легко найти и оплатить с помощью сервиса «Отели» на странице flyredwings.com/ott/

RedWings выполняет прямые рейсы из Екатеринбурга в 17 российских городов, большинство направлений уникальны и доступны только пассажирам авиакомпании. Red Wings входит в десятку крупнейших российских авиакомпаний, специализируется на регулярных и чартерных пассажирских перевозках. Базовые аэропорты авиакомпании — «Домодедово», «Жуковский», «Кольцово» (Екатеринбург), «Баландино» (Челябинск) и аэропорт Махачкалы.

Газпромбанк и Омская область подписали соглашение о сотрудничестве

Газпромбанк и Омская область договорились о сотрудничестве, направленном на развитие социально-экономического потенциала области. Соглашение, а также «дорожную карту» по его реализации подписали Первый Вице-Президент Газпромбанка Роман Панов и губернатор Омской области Александр Бурков.

В рамках документа стороны планируют совместную реализацию инвестиционных проектов, в том числе с применением механизма государственно-частного партнерства, участие Банка в реализации приоритетных национальных проектов на территории Омской области, содействие в формировании инвестиционной привлекательности региона, сотрудничество при реализации проектов в области предоставления финансовых услуг розничным клиентам и субъектам бизнеса.

Также Первый Вице-Президент Газпромбанка Роман Панов и делегация Омской области во главе с губернатором провели рабочую встречу, где обсудили проекты по созданию дорожной, логистической, спортивной и социальной инфраструктуры, а также лизинговые проекты.

«Сибирский регион является одним из основных регионов присутствия Банка, в свою очередь Омская область имеет серьезные перспективы стать одним из ведущих логистических центров Сибири за счет расширения транспортного коридора в сторону азиатских рынков. Помимо этого, создание современной социальной инфраструктуры, комфортных условий для омичей и жителей области будет способствовать улучшению демографической ситуации в регионе. Уверен, что совместная работа в рамках подписанного сегодня соглашения поспособствует своевременной и эффективной реализации таких инициатив», – отметил Первый Вице-Президент Газпромбанка Роман Панов. 

«Газпромбанк является одним из ключевых финансовых институтов на территории Омской области. У них большой портфель заказов как физических, так и юридических лиц. Вы знаете, что недавно банк стал нашим партнером в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов региона — мы заключили концессионное соглашение на строительство Северного обхода. Думаю, впереди нас ждут не менее амбициозные проекты. Новое соглашение призвано укрепить нашу дружбу, определить приоритетные направления общих усилий, нацеленных на социально-экономическое развитие региона», — отметил Губернатор Омской области Александр Бурков.

Что такое консолидация грузов карго? Объясняем!

Консолидация грузов карго — это когда грузоотправитель объединяет несколько партий товара в пределах региона в один груз, доставляемый перевозчиком в регион назначения. Груз разбивается на более мелкие части и доставляется региональным перевозчиком во многие пункты назначения. Или наоборот, они забираются региональным перевозчиком, объединяются в единую партию и доставляются по месту назначения. Например, доставка из Китая через карго идеально подходит для грузоотправителей, которые часто отправляют несколько поддонов или небольшое количество товара.

Консолидация грузов — это один из вариантов доставки, который может предложить вам несколько преимуществ, включая экономию денег.

фото: Что такое консолидация грузов карго

Преимущества карго-консолидации грузов

Преимущество первое — ЭКОНОМИЯ

Часто грузоотправители используют только половину или две трети трейлера, но при этом платят за все пространство. Принимая во внимание, что с консолидацией грузов карго вы можете получать льготные тарифы и оптимизировать свою логистику. Самое главное, вы экономите время и деньги. Вы можете рассчитать стоимость карго доставки из Китая с помощью карго калькулятора и убедиться, что это действительно экономичный способ транспортировки грузов. Консолидируя небольшие региональные перевозки, вы можете не переплачивать.

Отправляя весь груз сразу, а не отправляя его по отдельности, вы можете платить оптовые цены. Вы также можете избежать расходов, связанных с использованием складских площадок, средств управления запасами и собственного парка транспортных средств. Поставщики услуг по консолидации грузов могут предоставить их. 

Экономия может быть достаточно значительной. Она может быть реальной разницей для средних и малых предприятий, которые видят, что их прибыль сокращается из-за затрат на доставку. 

Преимущество второе — СНИЖЕНИЕ РИСКА

Вы также увидите повышенную безопасность. Поврежденный груз продолжает оставаться проблемой для грузоотправителей. В доставке товаров из КНР случаются разные неожиданности, и это реальность ведения бизнеса. Консолидированная доставка не только более рентабельна, но и сокращает повторную обработку вашего груза. В конечном счете, при использовании опытного грузоотправителя и консолидации вашего груза ваши продукты будут в более надежных руках. 

Консолидация вашего груза карго также означает, что он будет перевозиться на меньшем количестве грузовиков, что снижает вероятность того, что он попадет в аварию. Консолидация грузов также выигрывает за счет дополнительной надежности. Поскольку ваш продукт переставляется реже, снижается риск того, что что-то потеряется или будет доставлено не в то место. Также меньше шансов, что что-то прервет вашу доставку, что приведет к опозданию. Все это способствует тому, что вы обретаете душевное спокойствие и получаете довольных клиентов на другом конце пути. 

Преимущество третье — ПОВЫШЕННАЯ ГИБКОСТЬ И УПРАВЛЕНИЕ ВРЕМЕНЕМ

Консолидация грузов карго в Китае повысит гибкость ваших потребностей в доставке и сделает ваши заказы более своевременными. Консолидация грузов часто обеспечивает более быстрое время перевозки и сокращает время ожидания при транспортировке небольших грузов. Хранение вашего груза на складе консолидации в Китае позволит вашей продукции быть готовой к отправке, когда это необходимо.

Отправляйте грузы «Деловыми линиями» с кэшбэком в 5%

Держатели карт «Мир» от Примсоцбанка могут получить 5% кэшбэка за оплату грузоперевозок в пунктах приема и выдачи заказа компании «Деловые линии».

Для того, чтобы воспользоваться предложением, необходимо:

– Зарегистрировать карту «Мир» Примсоцбанка на сайте или в мобильном приложении «Привет, Мир!»;

– оплатить грузоперевозки в пункте приёма и выдачи компании «Деловые Линии» зарегистрированной картой «Мир» и получить кэшбэк 5%. – кэшбэк не начисляется при оплате картами Тинькофф;

– кэшбэк будет начислен на вашу карту «Мир» не ранее 3 рабочих дней с момента покупки.

В среднем кэшбэк начисляется в течение 5-7 рабочих дней. Акция действует с 5 октября 2022 по 31 декабря 2022.

Организатор акции — ООО»ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ» ОГРН: 1027810306259

Юридический адрес: 196210, г. Санкт-Петербург ул. Стартовая, д. 8 Литер А, офис 132 ООО Деловые Линии .

Подробнее об акции здесь.

Первый Вице-Президент Газпромбанка Наталья Третьяк приняла участие во II Каспийском экономическом форуме 2022

Первый Вице-Президент Газпромбанка Наталья Третьяк выступила на круглом столе «Каспийский регион в глобальной климатической повестке: вызовы, возможности, подходы», который состоялся в рамках II Каспийского экономического форума 2022, где при участии официальных делегаций стран «каспийской пятерки», представителей федеральных и региональных органов власти, глав ведущих компаний прошло обсуждение вопросов развития торгово-экономического сотрудничества, взаимодействия в области экологии, энергетики, транспорта и логистики, энергетики и туризма, городской инфраструктуры и социально-гуманитарной сферы в странах-участниках Каспийского региона.

В круглом столе принял участие министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников, а также представители министерств, ведомств, корпораций и институтов России, Республики Азербайджан, Исламской Республики Иран, Туркменистана, Республики Казахстан. Участники обсудили изменение климата и его неблагоприятные последствия для стран Каспийского региона, реализацию международных соглашений в сфере климата, а также возможности у стран региона для сближения подходов в сфере экономической и климатической политики.

В частности, Наталья Третьяк рассказала о перспективах добровольного рынка углеродных единиц, и о том, почему Банк заинтересован в создании инфраструктуры этого рынка.

«Углеродный рынок в России развивается быстрыми темпами. Разработанная в кратчайшие сроки законодательная база и инфраструктура были успешно протестированы первыми биржевыми торгами углеродными единицами, прошедшими 26 сентября. Для дальнейшего развития рынка важно поддерживать доверие к рынку и обеспечивать высокое качество климатических проектов. С этой точки зрения критическое значение имеет обмен опытом со странами-партнерами на различных площадках. Газпромбанк принимает непосредственное участие в развитии углеродного рынка России. Мы готовы делиться этим опытом и поддержать компании из углеродоемких отраслей в их стремлении к сокращению собственных выбросов», – отметила Первый Вице-Президент Газпромбанка Наталья Третьяк в ходе своего выступления.

Эксперты «Транссертико» выступили на конференции «Ингредиенты и добавки» в Технопарке «Сколково»

В рамках мероприятия представители компании выступили с докладом о влиянии санкционной политики на логистику и изменениях, которые произойдут в отрасли, предложив свои решения для восстановления цепочек поставок. Так, в ходе своего выступления, спикер – Юлия Янелис, директор по стратегическому развитию «Транссертико» – осветила возможные пути и решения для доставки груза, в том числе ввоз через третьи страны, прямой и косвенный реэкспорт. Также были озвучены нововведения в сфере таможенного оформления, в том числе послабления и продление сроков в отношении разрешительной документации, обнуление таможенных пошлин по некоторым кодам товаров, а также Приказ Минпромторга РФ №1532 от 19 апреля 2022 года определяющий перечень товаров с послаблениями по получению разрешений от правообладателя. В дополнение к этому, представитель ТПП РФ прокомментировал опубликованные меры государственной поддержки производств на территории России.

фото: Эксперты «Транссертико» выступили на конференции «Ингредиенты и добавки» в Технопарке «Сколково»

«Ингредиенты и добавки» проходит при поддержке Союза Производителей Пищевых Ингредиентов, Ассоциации производителей парфюмерии, косметики, товаров бытовой химии и гигиены, Саморегулируемой организации Союза производителей БАД к пище, а также Центра интеллектуальной собственности «Сколково».

В ходе конференции акцент был сделан на перспективы развития рынка с учетом текущей ситуации. В том числе на импортозамещение, новые технологии производства, требования к качеству продуктов, изменения в системах контроля и др. значимые для производителей вопросы. Дискуссии конференции были адаптированы под ситуацию на рынке, а авторитетные для рынка спикеры озвучили аналитические отраслевые данные и прогнозы на год. Так, например, в числе поднятых в ходе выступлений вопросов – поиск альтернативных поставщиков в дружественных странах, таких как Индия, Иран, Беларусь и т.д. Это особенно актуальная тема для производственных площадок, находящихся на территории РФ, поскольку большинство из них зависимы от импорта. Агентства, косметические союзы и просто компании, которые занимаются подбором поставщиков, сейчас работают в авральном режиме, поскольку доставки из Китая, на которые многие рассчитывали, теперь не столь регулярны, как прежде, ввиду действующих эпидемиологических ограничений. Помимо этого, спикеры подчеркнули и другие трудности, с которыми столкнулись производители – например, сложность во ввозе образцов, потому что крупнейшие компании, которые занимались этим направлением деятельности, ушли с российского рынка. В то же время, у производителей больше нет возможности выехать на производство и оценить качество продукции и, кроме того, следует помнить, что сроки доставки из Китая достаточно велики. Именно поэтому сейчас активно набирают популярность турецкие производители, а также поставщики из Индии, Малайзии и Ирана.

«На сегодняшний день вопрос как таковой возможности доставки грузов стоит достаточно остро для всех компаний, присутствующих на российском рынке. Мы постарались разработать и представить посетителям мероприятия реальные пути и решения их логистических трудностей, рассказать о ключевых преимуществах и нюансах каждого из возможных вариантов», – прокомментировала Юлия Янелис, Директор по стратегическому развитию «Транссертико».

 

Эффективная помощь с перевозкой и доставкой грузов из Китая

Главное направление деятельности компании «СоюзЭкспрессЛогистик» — перевозка грузов из Китая. Индивидуальный подход к каждому заказчику. Подбор оптимальных способов перевозки. Доставка осуществляется разными видами транспорта – авто, море, ж/д и авиа.

фото: Эффективная помощь с перевозкой и доставкой грузов из Китая

Торговля с Китаем становится одним из приоритетных направлений внешнеэкономической политики России. Это выгодно, удобно, практично. Товары пользуются большим спросом среди населения.

Компания «СоюзЭкспрессЛогистик» уже больше 17 лет успешно функционирует на рынке и предоставляет услуги по транспортировке грузов множеству клиентов. Есть все лицензии на осуществление данного направления деятельности. Из Китая грузы доставляются в Россию и Казахстан с соблюдением всех формальностей. Организация гарантирует безопасность процесса транспортировки и его эффективность по разумным ценам.

Сроки доставки грузов:

  • автоперевозки – 12-15 дней;
  • ж/д перевозки – 25-30 дней;
  • морские перевозки – 38-45 дней.
  • авиаперевозки – 2-3 дня.

Сотрудники возьмут на себя оформление всех необходимых документов для пересечения границы.

Заказчику каждый день предоставляется отчет о местонахождении груза и его состоянии. Компания отвечает за сохранность товара с момента его получения до передачи в руки получателя.

Также компания предоставляет услуги по упаковке партии товара, ее погрузке и разгрузке. Сотрудники имеют огромный опыт по перевозке негабаритных грузов. Риск повредить товар сводится к нулю.

Для экономии на перевозке компания по желанию заказчика может включить товар в сборный груз. Это уменьшит расходы на транспортировку и снизит стоимость самой доставки.

Подробности на сайте http://sun-logistics.ru/

Российский сервис по организации перевозок Fura запустился в США

Российский сервис Fura.ru, ранее привлекший 160 млн руб., запустился в США под брендом Fura.com. На американском рынке компания предоставляет технологичный сервис по организации автомобильных перевозок. Среди первых клиентов — компания Anheuser-Busch InBev, один из крупнейших производителей пива в мире .

Первые шаги на рынке США компания начала делать еще в конце 2020. Филипп Газманов, сооснователь проекта, несколько месяцев изучал специфику рынка, общаясь с американскими дальнобойщиками. “Они не сильно отличаются от наших по менталитету, однако есть своя специфика. Например, многие в Штатах привыкли к цифровым носителям, так как к оплате принимаются сканы и фотографии документов, тогда как в России все еще требуются бумажные накладные. Поскольку все игроки рынка лицензированы, это формирует доверие, и позволяет избежать излишней бумажной волокиты при взаимодействии с контрагентами”, — говорит предприниматель.

Отчасти цифровизации способствуют и требования регуляторов. Так, например, перевозчик обязан иметь тахограф ELD (Electronic logging device), а брокерам необходима лицензия. По словам Газманова, самым сложным при выходе на новый рынок, помимо поиска первых клиентов, было как раз получить брокерскую лицензию —для этого потребовалось собрать пакет документов, а также внести залог в размере $75 тыс.

Привлечь первых клиентов помогли уже выстроенные в России отношения с международными брендами. С момента полноценного запуска весной 2021 года, компания совершила более 1500 перевозок, потеснив конкурентов. За лето компания сформировала команду, которая занимается развитием американского направления. 

«Рынок США — это огромный вызов для нашей команды. Мы уже быстро растём и знаем, что можем расти еще быстрее», — уверен Газманов.  

Американский рынок автомобильных грузоперевозок составляет $860 млрд (53% ВВП России). Российский рынок — 900 млрд руб ($12 млрд). В США на сегмент SMB (малый и средний бизнес) приходится 60% рынка. В России 90% заказов — это крупные компании, и только 10% — малые и средние предприятия. Кроме того, в США нет службы безопасности, так как все перевозчики лицензированы государством, так же как и бумажного документооборота, что упрощает многие процессы для игроков рынка.  

О компании

Компания Fura была основана в 2017 году Филиппом Газмановым, Артуром Жажояном, Геворком Саркисяном и Евгением Муравьевым. В 2020 году компания привлекла 160 млн руб.  инвестиций от группы бизнес-ангелов, включая собственника ATI.su, Святослава Вильде. Несмотря на пандемию, сервис активно рос и за год утроил выручку (с 169 млн руб. до 522 млн руб.без НДС , по данным СПАРК). Ежемесячная выручка компании в 2021 году превысила 140 млн. руб. 

Обратите внимание

Sheppard - A Companion to Economic Geography, 2002 год
store.cross-roads.ru
Slovoed Express: Турецкие словари для Windows Mobile Smartphone
soft.masterit.ru
Война миров
soft.masterit.ru