Tag Archives: Саларьево

В Новой Москве откроется 6 станций метро, крупные магистрали соединят поперечными автодорогами

Важнейшие проблемы развития новых территорий столичных округов Троицкого административного округа (ТАО) и Новомосковского административного округа (НАО) – транспорт и обеспечение рабочими местами – обсудили участники панельной дискуссии «Транспортный каркас Новой Москвы – возможности для работы и бизнеса», организованной при участии МЦУ «Город». На мероприятие в пресс-центре ТАСС 31 января собралось множество экспертов в области транспорта, архитектуры, урбанистики, малого и среднего бизнеса.

Открыл обсуждение руководитель Департамента развития новых территорий г. Москвы Владимир Жидкин. Вначале он напомнил, что общий объем инвестиций в Новую Москву, составляет 7 трлн рублей на срок до 2035 года, из них на транспортную инфраструктуру приходится около 1 трлн рублей.

«За пять с половиной лет мы уже инвестировали в строительство Новой Москвы примерно 800 млрд рублей, из них 170 млрд рублей – это деньги города Москвы. Около 80% направлено на создание транспортной инфраструктуры», — отметил руководитель департамента.

Пять лет существования ТиНАО стали успешными, удалось достичь основной цели – обеспечить комплексное развитие территорий, в котором не забыто ни одно направление. Внимание уделено и строительству объектов инфраструктуры, и созданию рабочих мест и, разумеется, обеспечению транспортного сообщения, что стало главной темой панельной дискуссии.

В период существования ТиНАО были ведены в строй две станции метрополитена – «Румянцево» и «Саларьево», проложено 84 километра магистральных дорог. До конца 2018 года в Новой Москве появится еще шесть станций метро – «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбовая» Сокольнической линии, «Говорово» и «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии. Параллельно будут строиться поперечные автодороги, соединяющие крупные магистрали, а также автобусные и трамвайные маршруты на территории ТиНАО. За минувшие два года было создано 119 остановок и 22 новых маршрута. До 2020 года планируется ввести в строй еще 56 остановок и 9 новых автобусных маршрутов.

«Для нас важно сегодня, до постройки объектов недвижимости, обеспечить надежную транспортную инфраструктуру», — подчеркнул Владимир Жидкин.

Следующий участник дискуссии, учредитель компании «ВТМ дорпроект» Михаил Ткаченко напомнил древнее латинское выражение Via vita est — «Дорога есть жизнь». «В современной интерпретации можно сказать, что транспорт есть жизнь», ­– отметил Ткаченко. Он отметил, что именно транспорт при развитии инфраструктуры создает основу разделения труда, формирует специализацию, кооперацию и интеграционные процессы. В конечном итоге полноценное функционирование транспортной системы создает условия для экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения страны.

Позицию инвесткапитала по транспортному вопросу участникам дискуссии представила председатель правления Ассоциации инвесторов Москвы Любовь Цветкова. Она напомнила, что рыночным продуктом территория, в данном случае ТиНАО, становится лишь тогда, когда туда приходит транспорт. «Без транспортной доступности земля в Новой Москве ­– это всего лишь поверхность: летом зеленая, а зимой белая», — заявила она. Цветкова отметила, что стоимость любого проекта растет минимум на 15%, если появляется информация о планах по созданию вблизи объекта линии метрополитена или дороги.

Исполнительный директор Фонда «Институт экономики города» Татьяна Полиди поделилась с участниками дискуссии своим виденьем процесса развития Новой Москвы как части московской агломерации в экономическом аспекте. Она отметила, что в перспективе будет происходить перераспределение экономических источников между «ядром» (старой Москвой) и «периферией». Сейчас на «ядро» приходится около 85% вклада в ВВП со стороны столицы, а потенциалу «периферии» еще предстоит раскрыться в будущем и обеспечить дополнительный экономический рост агломерации в целом.

О создании новых рабочих мест и развитии предпринимательства в ходе дискуссии рассказал первый заместитель руководителя Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Артемов. Он перечислил системные меры поддержки, которые правительство Москвы разработало для промышленных предприятий ТиНАО. Это субсидии на оснащение производства, предоставление земельных участков без конкурса, а также офсетные контракты, первый из которых был заключен осенью 2017 года. Отдельно Артемов отметил программу Made in Moscow, в рамках которой предприятиям субсидируется 80% затрат на выставочные мероприятия для проектов, имеющих экспортный потенциал. Разработана и система налоговых льгот для бизнеса в Новой Москве. Для научных проектов налоговая нагрузка снижена на 17%, для технопарков – на 25%, для проектов в особой экономической зоне – на 34%.

О социальных ожиданиях жителей присоединенных территорий к проекту Новой Москвы рассказал руководитель отдела по работе с органами государственной власти Управления социально-политических исследований ВЦИОМ Кирилл Родин. Он сообщил, что за последние годы удовлетворенность «новомосквичей» транспортной ситуацией выросла: если в 2015 году улучшения в транспортной сфере отмечали 61% опрошенных, то в 2017 году таких было уже 71%, а в начале 2018 года – 74%. Большую удовлетворенность транспортной обстановкой выразили те, кто живет в ТиНАО продолжительное время.

Представляя статистику по оценке ситуации с рабочими местами в ТиНАО, Кирилл Родин отметил, что специалисты с высшим образованием чаще вынуждены ездить на работу в границы МКАД, при этом треть жителей Новой Москвы, работающих внутри ТиНАО, имеют среднее образование. Тем не менее 77% опрошенных готовы работать внутри Новой Москвы с сохранением текущей должности и уровня оплаты. В целом жители Новой Москвы оптимистично смотрят на перспективы развития территории и ожидают, что уровень их жизни сравняется с общемосковскими стандартами по всем параметрам.

Итог дискуссии подвел заместитель директора по внешним коммуникациям АО «Мосинжпроект», идейный руководитель проекта МЦУ «Город» Алексей Расходчиков. В первую очередь он поблагодарил Департамент развития новых территорий за высочайшую активность работы и готовность к сотрудничеству. Расходчиков отметил, что постоянный анализ развития Новой Москвы позволил накопить огромный объем материалов. Для обобщения этого ценного опыта он предложил в течение полугода подготовить доклад о текущей ситуации и перспективах развития ТиНАО. Глава департамента Владимир Жидкин с готовностью поддержал инициативу Алексея Расходчикова.

Спрос на рынке аренды жилья экономкласса: в Москве популярность «однушек» снизилась почти на 10%, а многокомнатных квартир выросла на 23,5%

Москва, 16 ноября 2016 года. – По данным Департамента аренды квартир ИНКОМ-Недвижимость, за год на столичном рынке экономкласса спрос на многокомнатные объекты возрос на 23,5%, динамика снижения популярности «однушек» составила около 10%; востребованность квартир в «сталинских» домах уменьшилась в три раза, жилья в современных панельных домах, напротив, увеличилась почти на 19%.
Несмотря на то, что одним из основных критериев при выборе арендного жилья экономкласса является невысокая стоимость, популярность тех или иных объектов одной ценовой категории изменяется в соответствии с тенденциями рынка. Специалисты Департамента аренды квартир ИНКОМ-Недвижимость провели анализ предпочтений нанимателей низкобюджетного жилья в Москве и отметили значимые изменения по отношению к показателям годичной давности.

 

Так, к ноябрю 2016-го спрос на объекты в «хрущевских» пятиэтажных домах упал на 6,2%, в старых панельных 9-14-этажках еще больше – на 13,3%. Востребованность квартир в «сталинках» за год понизилась на 66,7%. Наибольшим интересом у арендаторов пользуются варианты в современных панельных домах – в октябре-ноябре этого года они занимают 57% от общего объема сделок, увеличение показателя за год составляет 18,7%.

Спрос

Тип домаСпрос на данные объекты
в октябре-ноябре 2016 г.
Спрос на данные объекты
в октябре-ноябре 2015 г.
Динамика изменений
Современная панель57%48%+18,7%
«Хрущевки»15%16%-6,2%
«Брежневки»26%30%-13,3%
«Сталинки»2%6%-66,7%

Ранее Департамент аренды квартир ИНКОМ-Недвижимость сообщал, что годичный прирост предложения «панелей» к октябрю 2016-го составил 62,5% (в ноябре данные сохраняются), тем не менее, их доля в общем объеме экспонируемых квартир составляет 26% и не может удовлетворить спрос.

Предложение

Тип домаОбъем предложения
в октябре-ноябре 2016 г.
Объем предложения
в октябре-ноябре 2015 г.
Динамика изменений
Современная панель26%16%+62,5%
«Хрущевки»34%44%-22,7%
«Брежневки»25%25%
«Сталинки»15%15%

Оксана Полякова, заместитель директора Департамента аренды квартир ИНКОМ-Недвижимость комментирует: «Основными причинами повышенного спроса со стороны столичных нанимателей на квартиры в современных домах являются, в том числе, локация этих объектов и, как следствие, стоимость аренды: в настоящее время ведется активная застройка окраин города, где есть возможность найти низкобюджетные качественные варианты. С другой стороны, тот факт, что востребованность «брежневских» домов за год упала больше, чем пятиэтажек, объясняется разницей в арендных ставках жилья этих категорий – она небольшая: около 5-7%. Тем не менее, в сегменте масс-маркета наниматели стараются экономить и при прочих практически равных условиях комфортности выбирают то, что дешевле».
Принцип максимального бюджетосбережения действует и при выборе объекта по количеству комнат – об этом свидетельствует существенное повышение спроса на отдельные комнаты, а также многокомнатные квартиры, которые можно арендовать в складчину.

 

В прошлом году на долю комнат приходилось 12,9% сделок, сейчас – 15,5%: рост на 20,1%. Это повышение заинтересованности со стороны арендаторов явилось предпосылкой к увеличению предложения: в прошлом году комнаты занимали в базе данных 16% от общего числа объектов, сегодня – 19%.

Востребованность многокомнатных квартир осенью 2015-го оценивалась как 17% от общего спроса на столичном рынке аренды жилья, сегодня число сделок в этом сегменте равно 21%: годовое увеличение – 23,5%. При этом предложение многокомнатных квартир в настоящее время не может удовлетворить спрос. С учетом ограниченности количества подобных объектов растущая популярность способствовала их «вымыванию» с рынка: в прошлом году доля многокомнатных квартир составляла 20% предложения против 16% на текущий момент.

Оксана Полякова поясняет: «За прошедший год наниматели стали чуть меньше интересоваться 1- и 2-комнатными квартирами – часть их популярности отняли комнаты и аренда в складчину многокомнатных квартир. В компании отмечают снижение востребованности 1-комнатных объектов на 4 п. п., «двушки» сдали позиции на 2,6 п. п.».
Несмотря на эти изменения, 1-комнатные и 2-комнатные квартиры остаются наиболее востребованными на массовом рынке аренды жилья: на их долю приходится 37% и 26,5% от общего спроса соответственно.

Спрос

Объекты по количеству комнатСпрос на данные объекты
в октябре-ноябре 2016 г.
Спрос на данные объекты
в октябре-ноябре 2015 г.
Динамика изменений
1-комнатные37%41%-9,7%
2-комнатные26,5%29,1%-8,9%
Многокомнатные21%17%+23,5%
Отдельные комнаты15,5%12,9%+20,1%

Предложение

Объекты по количеству комнатОбъем предложения
в октябре-ноябре 2016 г.
Объем предложения
в октябре-ноябре 2015 г.
Динамика изменений
1-комнатные38%35%+8,6%
2-комнатные27%29%-6,9%
Многокомнатные16%20%-20%
Отдельные комнаты19%16%+18,8%

География расселения арендаторов жилья экономкласса за год не претерпела существенных изменений – традиционно это районы ЮВАО, ЮАО, ВАО, хотя в рейтингах самых низкобюджетных арендных квартир стали появляться предложения в САО, ЮЗАО, ЗАО и даже в ЦАО.
Появление новых станций метро и запуск Московского центрального кольца повышают ликвидность объектов найма на прилегающих территориях: так, за прошедший год несколько – не более чем на 7% – повысился спрос на предложения в районах открывшихся станций «подземки» «Румянцево» и «Саларьево» (хотя основной объем жилья сосредоточен на удалении от ст. м. «Саларьево» – в поселении Московский, входящем сегодня в состав Новомосковского административного округа).

Что касается МЦК, то за два месяца его работы отмечено увеличение спроса на объекты аренды в районах доступности транспортно-пересадочных узлов: в среднем на 10%. Оксана Полякова констатирует: «Ликвидность лотов ощутимо повысилась, прежде всего, в тех локациях, где нет альтернативы МЦК, – например, в ЮВАО и ЮАО. Однако на стоимость найма улучшение транспортной доступности никак не повлияло».

Обратите внимание

Эксмо - Волшебный конь, 2010 год
store.cross-roads.ru
Macmillan Publishers - Аудиокассета. First Steps 1
store.cross-roads.ru
Сушка древесины яблони
stroitelstvo-domov.net